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汽车制造焊接工艺应用与总体发展趋势

更新时间:2017/4/10 8:40:06 浏览次数:1231次

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,在汽车制造中*广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件的制造中,点焊、凸焊、缝焊、滚凸焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中,由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大,自动化程度高,高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点,所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合,因此,在汽车生产中应用*多。在投资费用中点焊约占75%,其他焊接方法只占25%。

 

  随着汽车工业的发展,汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展,为了赶上国际水平,在提高产量的同时,要求努力提高汽车制造质量。众所周知,实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高,希翼焊接变形*小,焊接部位外观要清爽,故要求焊接技术越来越高。    我国面临加入WTO的机遇和挑战,焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着很 其重要的作用。

  一、汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况

  汽车制造业是焊接应用面*广的行业之一,所用的焊接方法也种类繁多,其应用情况如下:

  1.电阻焊

  (1)点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等。(2)多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱盖等。(3)凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等。(4)缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和机油盘等。(5)对焊用于钢圈、排进气阀杆、刀具等。

  2.电弧焊

  (1)CO2保护焊用于车箱、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。(2)氩弧焊用于机油盘、铝合金零部件的焊接和补焊。(3)焊条电弧焊用于厚板零部件如支架、备胎架、车架等。(4)埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等。

  3.特种焊

  (1)摩擦焊用于汽车阀杆、后桥、半轴、转向杆和随车工具等。(2)电子束焊用于齿轮、后桥等。(3)激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。

  4.氧乙炔焊

  用于车身总成的补焊。

  5.钎焊

  用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接。

  二、汽车工业中焊接新技术的应用

  现今,汽车工业中的先进焊接技术很多,这里只列举出与车身焊接相关的焊接新技术。

  1.电阻焊的节能及控制技术

  (1)联体悬挂式点焊机汽车工业中应用*多的是悬挂式点焊机,一个车间往往是几十或上百台,其容量大多在100kVA以上,在汽车薄板的焊接中*了广泛的应用。

  (2)电阻焊机目前电阻焊机大量使用交流50Hz的单相交流电源,容量大、功率因数低。发展三相低频电阻焊机、三相次级整流接触焊机(已在普通型点焊机、缝焊机、凸焊机中应用)和IGBT逆变电阻焊机,可以解决电网不平衡和提高功率因数(可达0?9以上)的问题。同时还可进一步节约电能,利于实现参数的微机控制,可更好地适用于焊接铝合金、不锈钢及其他难焊金属的焊接。另外还可进一步减轻设备重量。

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